Il Campionato del Mondo MOTUL FIM Superbike non è mai stato così competitivo. In ogni weekend, i 18 piloti più veloci di questo Campionato sono separati da appena un secondo. Le gare di oggi sono questione di margini molto ridotti.

OTTIMISMO PER HONDA: un periodo difficile ma le cose vanno migliorando

Il Team HRC rappresenta il miglior esempio delle sfide che i team devono affrontare nel World Superbike. Iker Lecuona e Xavi Vierge sono buoni piloti. Entrambi sono arrivati nel paddock delle derivate di serie dopo aver corso nel Campionato del Mondo dedicato ai prototipi nel quale hanno dimostrato il loro talento. Il WorldSBK è una noce dura da spaccare. Nelle ultime tre stagioni entrambi hanno conquistato un podio. È facile vedere le lacune in termini di performance di Honda e pensare che un cambiamento radicale porterà anche un cambio in termini di sorti.

Dopo tre anni, sia Lecuona che Vierge in ogni stagione hanno conquistato meno punti. Nonostante una crescita in termini di esperienza, le sorti di Honda hanno seguito una parabola discendente. Il motivo principale sta nell’aumento delle moto competitive sullo schieramento e un gruppo sempre più ravvicinato. In tre anni, ci sono stati molti pochi motivi di ottimismo per Honda. Fino a questo momento.

COSTANTEMENTE IN TOP TEN: Lecuona e Vierge mettono in mostra il potenziale di Honda

Per tre weekend consecutivi, Magny-Cours, Cremona e Aragon, entrambi sono sempre arrivati in top ten. Questa è la prima volta in cui vediamo lo stesso tipo di rendimento da parte dei due piloti e allo stesso tempo. Il sistema di superconcessioni ha aiutato Honda a trovare dei miglioramenti e capire la loro moto a un grado molto più superiore rispetto al passato. 

Persino quando Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) nel 2020 e 2021 ha corso in HRC il problema principale era relativo alla costanza in termini di prestazioni. Le belle giornate dello spagnolo in sella alla Fireblade sono state ottime e in quelle giornate è riuscito a portare a casa podi e a lottare al vertice ma le brutte giornate hanno visto tante cadute. Per il team negli ultimi anni ci sono state giornate difficili e molto dolorose, con Lecuona che in tutte le stagioni ha saltato delle gare per infortunio.

Una piccola chance di chiudere il Campionato in top ten

I lampi di luce degli ultimi Round sono stati incoraggianti per il team e per la Casa. Ora l’obiettivo è conservare questo momento anche negli ultimi due Round della stagione a Estoril e Jerez. Entrambi avranno la sensazione di poter chiudere bene la stagione anche se probabilmente non sarà sufficiente per prendere Remy Gardner che nella classifica del Campionato precede Lecuona di 35 punti, ma almeno potrebbe essere un buon viatico in vista dell’inverno.

UN LUNGO VIAGGIO: il duro lavoro dà i suoi frutti

Il pacchetto di moto e piloti è un buon pacchetto. Il motore presente sulla Fireblade è veloce e potente come gli altri presenti sullo schieramento. Ora il team sta facendo progressi anche perché sta capendo il telaio, le gomme Pirelli e ciò che serve nel WorldSBK. È stato un lungo percorso per arrivare a questo punto ed è stato necessario investire tanti soldi ma il progresso visto nel mese di settembre è reale e ora Honda è vicina al riuscire a lottare più da vicino alle posizioni che contano.

L'INVERNO È LA CHIAVE: Honda riuscirà a portare questo bel momento anche nel 2025?

Resta da vedere quanti cambiamenti arriveranno nel corso dell’inverno. Ci sono tante voci legate al Team HRC nel quale vedremo dei cambiamenti a livello tecnico e rinnovati saranno anche gli staff tecnici di entrambi i piloti. Non è questo il momento ideale per fare dei cambiamenti quando invece la stabilità potrebbe aiutarli a migliorare ulteriormente il proprio pacchetto. Ciò detto, i dati e le informazioni di questa stagione permetteranno loro di arrivare ai mesi invernali fiduciosi in termini di ulteriori progressi. Per anni nel paddock il Team HRC è stato al centro delle chiacchiere ma finalmente sta facendo notizia per delle giuste ragioni.

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